Controlo de poluição do ar em estacionamentos: monóxido de carbono

Estacionamentos cobertos e fechados precisam de detetar o monóxido de carbono e de ventilar quando os níveis sobem.

O monóxido de carbono não tem cheiro nem cor e acumula-se em espaços fechados com veículos. O controlo da poluição do ar junta a deteção de gases com a ventilação.

O que o sistema faz

  • Mede o CO em vários pontos do espaço
  • Quando os níveis passam o limite, a central liga a exaustão e dá alarme sonoro e luminoso
  • Desliga a ventilação ou muda o regime quando o nível volta ao normal

Limites e dimensionamento

  • Limites de CO: 50 ppm em média de 8 horas e 200 ppm em valor instantâneo
  • Detetores a cerca de 1,5 m de altura, um por cada 400 m²
  • Os caudais de ventilação dependem do tipo de veículos, com regras diferentes para estacionamentos comuns e para espaços de veículos pesados

Equipamento

  • Central de deteção de gás, sensores de CO e sinalizadores ótico-acústicos
  • Ventiladores de extração e de impulso, quadros de comando e cablagem protegida
  • Sinalização com a inscrição ATMOSFERA SATURADA – CO

Manutenção

  • Segue a Nota Técnica 19: verificações diárias, mensais, semestrais e anuais
  • Sensores testados e substituídos ao fim da vida útil
  • Registo de todas as intervenções e anomalias nos registos de segurança

Fontes e referências

  • RT-SCIE, artigos 180.º a 185.º e 133.º a 140.º
  • ANEPC, Nota Técnica n.º 19

Informação geral e resumida. A aplicação ao seu edifício depende da utilização-tipo, da categoria de risco e do projeto aprovado. Ver as medidas na página SCIE.

Perguntas frequentes

Todos os estacionamentos precisam de deteção de CO?

Os estacionamentos cobertos e fechados da utilização-tipo II, nos termos do regulamento. Vemos o seu caso.

A ventilação do estacionamento serve também para fumos?

Pode haver sistemas que fazem as duas funções, mas as exigências de resistência ao fogo da desenfumagem são distintas.

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